Os preços atuais nas bombas de combustível não são nada animadores para os automobilistas. Não podemos fazer muito para nos defendermos dos preços, mas os custos de manutenção de um veículo podem diminuir com alguns métodos simples.
“Não estamos só a falar do consumo de combustível, mas, também, dos custos escondidos”, explica David Kaiser, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento do especialista em óleos e aditivos LIQUI MOLY.
Sempre que o motor está a trabalhar, surgem resíduos de combustão que se agarram, também, aos injetores. Quando chegam aos delicados bocais de injeção, impedem que a gasolina seja pulverizada de forma tão fina. Desta forma, a combustão deixa de ser tão eficiente. O resultado: menos potência do motor e maior consumo de gasolina.
“Além disso, surgem cada vez mais resíduos de combustão que agravam o problema”, afirma David Kaiser. “Como este é um processo lento, muitas vezes o condutor não percebe que o consumo aumenta cada vez mais.” Quanto mais antigo for o veículo, maior será a quilometragem e quanto menor for a qualidade da gasolina, maior será o problema.
O Injection Cleaner, da LIQUI MOLY, garante uma solução. Trata-se de um aditivo de combustível que basta adicionar ao depósito de gasolina. Quando o motor está a trabalhar, os seus agentes de limpeza chegam aos injetores juntamente com a gasolina, removendo, gradualmente, as incrustações nocivas.
“O motor recupera os seus valores de consumo e a sua potência originais”, diz David Kaiser. “Além disso, injetores limpos apresentam um risco de avaria mais reduzido. Esta é uma grande vantagem em termos de custos, uma vez que os injetores são caros”, refere.
Com o aditivo Super Diesel, a LIQUI MOLY tem disponível um aditivo semelhante para motores Diesel.
Quando a mudança de óleo está iminente, os custos de manutenção podem diminuir ainda mais. Para isso, imediatamente antes da mudança de óleo, é adicionado ao óleo usado o Motor Clean, da LIQUI MOLY. Os seus agentes de limpeza soltam os sedimentos e as sujidades no circuito do óleo, que são eliminados juntamente com o óleo antigo.
O óleo novo chega, então, a um motor limpo, o que garante uma potência máxima. “Os sedimentos no circuito do óleo pioram o efeito de vedação no motor, contribuindo, assim, para um maior consumo de combustível”, afirma David Kaiser. “Também aumentam o risco de danos que poderiam ter sido evitados”, frisa.
Ao escolher o óleo do motor, poupar pode sair caro. Segundo David Kaiser, “Hoje em dia, o óleo do motor é uma peça de reposição líquida que tem de corresponder exatamente ao respetivo motor. Usar óleo do motor errado, é como montar uma peça não adequada”, alerta.
“As consequências vão desde um maior desgaste e depósitos no circuito do óleo até danos graves no motor, passando por problemas com sistemas de tratamento posterior de gases de escape”, revela. Por isso, apostar na qualidade máxima de um óleo é dinheiro bem investido. O Guia de Óleos, em www.liqui-moly.com, indica, após a introdução da matrícula, exatamente quais os óleos corretos para o respetivo veículo.
Após a mudança de óleo, ainda pode ser adicionada uma lata de Cera Tec, da LIQUI MOLY, ao óleo novo. Trata-se de um aditivo de proteção contra o desgaste que protege o motor, tanto a nível químico como físico.
É isto que o Cera Tec consegue, na medida em que reduz a fricção no motor. Menos fricção significa menos consumo de combustível. “Mas o mais importante é que menos desgaste significa, também, que as reparações são evitadas e o motor dura mais tempo”, afirma David Kaiser.
Com estas dicas, é possível reduzir, pelo menos, um pouco os custos de combustível. Mas há um efeito de poupança muito maior noutro aspeto, diz David Kaiser: “A melhor forma de poupar é não ter custos de reparação evitáveis e alcançar uma vida útil maior do veículo”.
